Máquina transportadora de correia de borracha

A seleção da correia transportadora precisa considerar muitos fatores, principalmente: requisitos relevantes do sistema transportador para correia transportadora; condições ambientais do terreno e requisitos nominais de segurança; tipo, forma, tamanho de partícula, características dos materiais de transporte, se há efeito térmico e função química; requer largura de banda máxima, tensão de trabalho e capacidade de transporte; diâmetro mínimo do rolo; capacidade de calha e rigidez lateral; suporte de carga; comprimento da seção curva e seção de transição; método de tensionamento e curso; ponto de recebimento e condições de recebimento e correia transportadora O ciclo operacional; requisitos de resistência ao impacto e resistência ao rasgo; condições conjuntas; e deverá atender aos seguintes requisitos:

• Para transportadores de correia de curta distância, devem ser utilizadas correias transportadoras com núcleo de tecido de poliéster (EP). As correias transportadoras de cabo de aço devem ser usadas para transportadores de correia com grande capacidade de transporte, longa distância de transporte, grande altura de elevação e alta tensão.
• O material a ser transportado contém materiais de bloco de grande porte e, quando a queda direta do ponto de recebimento for grande, o transportador resistente a impactos e a rasgos deve ser selecionado.
• O número máximo de camadas da correia transportadora com núcleo de tecido em camadas não deve exceder 6 camadas; quando o material transportado tem requisitos especiais para a espessura da correia transportadora, ela pode ser aumentada adequadamente.
• A correia transportadora de fundo de poço deve ser uma correia transportadora retardadora de chamas.

A escolha da camada de cobertura inclui material de cobertura, morfologia superficial e espessura.
Os principais componentes da camada de cobertura são diversas borrachas e plásticos. Na maioria dos climas, a borracha pode funcionar normalmente sob a condição de que o ângulo de inclinação não seja superior a 18 graus, enquanto a operação normal da fita de PVC é inferior a 12 graus. O PVC não é tão bom quanto a borracha em termos de resiliência, mas possui melhor retardamento de chama, propriedades de descarga e propriedades de limpeza. As propriedades de várias borrachas também são muito diferentes. Por exemplo, borracha natural e borracha de estireno-butadieno têm boa absorção de energia e resistência à abrasão; a borracha de etileno-propileno é particularmente resistente ao calor; a borracha de cianeto tem boa resistência ao óleo; a borracha de propileno-butila é resistente ao calor e à química oxidante. Portanto, a escolha do tipo de material de cobertura deve ser considerada de forma abrangente de acordo com o tipo de material transportador, condições de operação e ambiente de trabalho.

O aumento na espessura da camada de cobertura é benéfico para melhorar a resistência ao impacto e à abrasão da correia transportadora. Especialmente hoje em dia o núcleo do cinto de lona de algodão foi substituído pelo núcleo do cinto de tecido de fibra sintética. O desempenho do núcleo da correia foi bastante melhorado, enquanto a espessura é relativamente fina. Para melhorar o desempenho geral da correia transportadora, é necessário aumentar a espessura da camada de cobertura em conformidade. Aproveite ao máximo suas vantagens e aumente a vida útil da correia transportadora. No entanto, a camada de cobertura inferior é demasiado espessa para aumentar a resistência de funcionamento da correia transportadora.
A base para projetar a espessura da camada de cobertura é a velocidade de desgaste, as condições de recebimento do material, a resistência ao calor da camada de cobertura, a resistência ao impacto e o ciclo operacional da correia transportadora.

O tipo de junta da correia transportadora deve ser selecionado de acordo com o tipo de correia transportadora e as características da correia transportadora; as correias transportadoras de cabos de aço devem utilizar juntas vulcanizadas; as correias transportadoras com núcleo de tecido multicamadas devem usar juntas vulcanizadas; transporte de núcleo inteiro de tecido A cabeça de colagem adesiva deve ser usada para a correia, e juntas mecânicas também podem ser usadas.
Forma da junta de vulcanização da correia transportadora: a correia transportadora com núcleo de tecido em camadas deve adotar junta escalonada; a correia transportadora de cabo de aço pode adotar junta de vulcanização de um nível ou vários estágios de acordo com o nível de resistência à tração.

A importância da redução do fator de segurança das correias transportadoras e de acordo com o fato de que as correias transportadoras, principalmente as correias transportadoras de alta resistência, respondem por até 30% a 50% do investimento em transportadores de correia. Para escolher razoavelmente as correias transportadoras e reduzir o investimento em correias transportadoras, uma forma importante é melhorar a tecnologia de junta da correia transportadora para reduzir o fator de segurança. Por exemplo, um transportador de 20 km de comprimento na Austrália reduz o fator de segurança da correia transportadora de cabo de aço dos habituais 6,7 para 5,0, o peso da correia transportadora é reduzido em 14%, a vida útil do rolo de rolamento é aumentada em 7%, e a vida útil do rolo de retorno aumenta em 40%. A redução da tensão da correia transportadora reduz o investimento estrutural correspondente e o consumo de energia é reduzido em 4%. Os custos operacionais e de investimento podem ser reduzidos em cerca de 10% dentro dos 20-anos de vida útil.

Definição de fator de segurança internacional
O padrão industrial alemão DIN{{0}} define o fator de segurança da correia transportadora de cabo de aço como a razão entre a resistência à tração da correia transportadora de cabo de aço e a tensão da correia transportadora quando o transportador está funcionando de forma estável , com mínimo de 6,7. Em 2002, a Alemanha revisou a norma original de 1982 e a nova versão adotou um conceito e método de cálculo totalmente novos. A conclusão é que o fator de segurança da correia transportadora de cabo de aço pode ser inferior a 6,7, e o menor pode ser 4,5. Nos últimos 10 anos, alguns países já violaram os regulamentos de 1982. Os transportadores de correia em operação na Alemanha, Grã-Bretanha, Nova Inglaterra, Austrália e outros países usam 4.5-5.5. De acordo com os resultados de pesquisas de instituições estrangeiras como o CDI nos Estados Unidos, o fator de segurança das correias transportadoras de cabos de aço pode ser reduzido para menos de 5,5, variando de 4,5 a 5,0.

Após o exposto e o disposto na norma: o fator de segurança da correia transportadora deve ser selecionado de acordo com diferentes condições: ou seja, o fator de segurança da correia transportadora geral e da correia transportadora de cabo de aço pode ser 7-9; quando o transportador é controlado por partida suave, para medidas de frenagem, 5-7 pode ser tomado.