A correia está desalinhada
Para solucionar tais falhas, é importante atentar para a precisão dimensional da instalação e manutenção diária. Existem muitas razões para desalinhamento, que precisam ser tratadas de forma diferente de acordo com diferentes razões.
1. Ajuste a correia da correia transportadora da máquina de correia do grupo intermediário para ajustar o desalinhamento quando o meio de todo o transportador de correia estiver desalinhado; Durante a fabricação, os orifícios de montagem em ambos os lados do conjunto de rodas-guia são usinados em orifícios longos para ajuste. O método de ajuste específico é qual lado a correia é inclinada, qual lado do grupo de roletes se move para frente na direção de avanço da correia ou o outro lado se move para trás.
2. Instale o conjunto de roletes de alinhamento. Existem muitos tipos de conjuntos de roletes de alinhamento, como tipo de eixo rotativo intermediário, tipo de quatro elos, tipo de rolo vertical, etc., e seu princípio é usar bloqueio ou rotação do rolete na direção do plano horizontal, bloquear ou gerar impulso lateral, para que a correia centrípete automaticamente para atingir o objetivo de ajustar o desalinhamento da correia. Geralmente, é mais razoável usar este método quando o comprimento total do transportador de correia é curto ou quando o transportador de correia está funcionando em ambas as direções, porque o transportador de correia mais curto tem maior probabilidade de desalinhar e não é fácil de ajustar. É melhor não usar este método para transportadores de correia longa, porque o uso de conjuntos de roletes de alinhamento terá um certo impacto na vida útil da correia.
3. Ajuste a posição do tambor de acionamento e do tambor de reversão. O ajuste do tambor de acionamento e do tambor de reversão é uma parte importante do ajuste do desalinhamento da correia. Como um transportador de correia tem pelo menos 2 a 5 rolos, a posição de instalação de todos os rolos deve ser perpendicular à linha central do comprimento do transportador de correia e, se a deflexão for muito grande, o desalinhamento ocorrerá inevitavelmente. O método de ajuste é semelhante ao ajuste do grupo de roletes. Para o rolo principal, como a correia para o lado direito do tambor, o lado direito da caixa deve ser movido para frente, a correia para o lado esquerdo do tambor, o lado esquerdo da caixa deve ser movido para frente e o A carcaça esquerda correspondente também pode ser movida para trás ou a carcaça direita para trás. O rolo traseiro é ajustado de forma oposta ao rolo principal. Ajuste o método. Ajuste repetidamente até que o cinto esteja ajustado na posição ideal. É melhor instalar a posição exata do tambor antes de ajustar o acionamento ou inverter sua direção.
4. Ajuste de tensões. O ajuste da tensão da correia é uma parte muito importante do ajuste do desalinhamento do transportador de correia. Os dois rolos reversores na parte superior da tensão do martelo pesado, além de serem perpendiculares ao comprimento da correia, também devem ser perpendiculares à linha vertical de gravidade, ou seja, garantir que a linha central do eixo seja horizontal. Ao usar o tensionamento do parafuso ou do cilindro hidráulico, ambas as caixas do tambor tensor devem ser transladadas ao mesmo tempo para garantir que o eixo do tambor esteja perpendicular à direção longitudinal da correia. O método específico de ajuste do desalinhamento da correia é semelhante ao ajuste no tambor.
5. A influência da posição cega no ponto de transferência no desalinhamento da correia. A posição de corte do material no ponto de transferência tem grande influência no desalinhamento da correia, principalmente quando a projeção das duas esteiras no plano horizontal é vertical. A altura relativa das correias superior e inferior no ponto de transferência geralmente deve ser considerada. Quanto menor a altura relativa, maior o componente de velocidade horizontal do material, maior o impacto lateral na correia inferior e é difícil centralizar o material. Desvie o material na seção transversal da correia, fazendo com que a correia desapareça. Se o material se desviar para a direita, a correia se desviará para a esquerda e vice-versa. No processo de projeto, a altura relativa das duas esteiras deve ser aumentada o máximo possível. No maquinário móvel de transporte de material a granel com espaço limitado, a forma e o tamanho do funil superior e inferior, do chute guia e de outras peças devem ser cuidadosamente considerados. Geralmente, a largura do chute-guia deve ser de cerca de dois terços da largura da correia. Para reduzir ou evitar desalinhamento da correia, o defletor pode ser adicionado para bloquear o material e alterar a direção de queda e a posição do material.
6. Ajuste bidirecional do desalinhamento do transportador de correia. O ajuste do desalinhamento da correia transportadora em ambas as direções é relativamente difícil do que o ajuste do desalinhamento da correia transportadora unidirecional, e uma direção deve ser ajustada primeiro e depois ajustada em outra direção. Ao ajustar, observe cuidadosamente a relação entre a direção do movimento da correia e a tendência de desvio e ajuste-os um a um. O foco deve estar na regulagem do tambor acionador e do tambor reversor, seguido da regulagem da polia e da regulagem do ponto cego do material. Ao mesmo tempo, deve-se notar que a força no comprimento da seção da correia deve ser uniforme ao vulcanizar a junta, e a força em ambos os lados deve ser a mais igual possível quando a corrente guia é usada.
Manipulação de dispersão
O espalhamento de transportadores de correia é um problema comum, e os motivos também são muitos. No entanto, o foco ainda é reforçar a manutenção e manutenção diária.
1. Espalhamento no ponto de transferência O espalhamento no ponto de transferência é principalmente na tremonha de queda, calha de guia, etc. O chute é projetado para ficar longe da correia, e a placa de saia de borracha é relativamente longa para que o material seja lavado para fora do chute de guia. A situação acima pode ser resolvida controlando a capacidade de entrega e fortalecendo a manutenção.
2. Polvilhe quando a correia côncava é suspensa Quando o raio de curvatura da seção côncava é pequeno, a correia será suspensa e a situação do sulco da correia muda, porque a correia deixou o grupo intermediário ranhurado e o ângulo geral da ranhura torna-se menor, de modo que parte do material seja espalhado. Portanto, um grande raio de curvatura deve ser usado tanto quanto possível na fase de projeto para evitar tais situações. Por exemplo, no carregador de navio mecânico móvel e no equipamento empilhador-recuperador, a fim de encurtar o vagão traseiro, a seção côncava aqui é projetada como um intervalo de transição livre de arco e é mais fácil de espalhar quando a margem de seleção da largura da correia é pequeno.
3. Espalhamento quando a correia está desalinhada O espalhamento quando a correia está desalinhada ocorre porque a altura das duas bordas da correia muda durante a operação, um lado é alto e o outro lado é baixo, e o material é espalhado de baixo lado, e o método de processamento é ajustar o desalinhamento da correia.
